1846年英国国会通过取消保护国内农业的谷物条例，实行农产品自由贸易，农业开始不断走下坡路。从19世纪70年代起，大量的美国、加拿大、阿根廷的廉价谷物进入英国市场，谷贱伤农，1913年英国谷物播种面积比1870年减少了25.6%。19世纪70年代初期，英国生产的粮食尚能供应全国79%的人口，但到一战前，英国只能养活全国4 500万人口的36%（1 600万）。1931年谷物播种面积减少为196.3万hm2，比1918年下降41.7%，产量下降20.6%。二战时由于海运航线被封锁，粮食进口大减，食品供应发生严重困难,英国政府采取许多重要措施促进农业生产。耕地面积增加到1938年的524万 hm2，其中谷物播种面积增加到314.9 万hm2。战后英国农业地位再次下降。1950年英国农民占劳动力总数的5.3%，1979年降为2.6%（64万人）。但是农业产值和劳动生产率却是上升的。1998年英国农业总产值73亿英镑，仅占国内生产总值1%左右，但每年为全国提供全部粮食需要的2/3，以及所需农产品产量的4/5。2000年农牧业（包括园艺和渔业）产值为153英镑，为国家创造价值550亿英镑的食品，占全国总消费的2/3，为300万人提供就业机会。英国农业结构以畜牧业为主，其次为种植业及园艺业。1998年谷类作物面积占78%，主要有小麦、大麦、燕麦和其他作物。园艺植物面积占22%，主要有马铃薯、甜菜、油料作物等。(表7.3.1)

2. 第二产业

15世纪英国封建制度开始解体，16世纪起加速资本主义原始积累，推动了资本主义工业化的进程。18世纪80年代蒸汽锅炉广泛应用，开始了以机器生产 代替手工劳动的资产阶级工业革命，劳动效率极大提高。1783~1802年英国工业生产平均以3.4%速度增长，1803~1880年又以年平均3%速度增长。1850年工业产值占世界工业总产值的2/5，煤炭产量占世界3/4，煤、铁、棉花的消费量占世界总消费量的一半。

19世纪末第二次科技革命兴起时，英国没有及时调整工业结构，以至新兴工业部门的建立和发展大大落后于其他工业国。1880~1913年间，英国平均每年增长2.1%，同期美国递增4.8%，德国为3.9%。英国在世界地位逐步下降。19世纪90年代其工业产值被美国超过，20世纪初又被德国超过。两次世界大战后英国患上了“英国病”，经济长期处于“停停走走”的局面。

20世纪80年代英国采取了一系列措施，如控制政府支出，推行私有化政策，取消外汇管制等，为英国经济积极参与国际竞争创造了条件。加上北海石油的发现和开发，使工业增长加快。80年代英国GDP平均年增长3.2%。1994至1998年英国经济强劲复苏，工业部门广泛应用高新技术推动生产增长，并取得了较为显著的成效。 英国现在仍然是世界工业大国，其工业可分为传统部门、新兴部门和高科技部门三大类。

传统部门包括采煤、钢铁、机械制造、造船、纺织。这些部门与其他发达的资本主义国家相比，显得企业规模较小，设备比较陈旧，布局也不合理。如煤炭工业日益趋于衰落，大部分矿井已被关闭，剩下部分矿井也于1994年起逐步出售给私人经营管理。煤产量从1994年的6 820万t减少到1998年的4 000万t。

新兴部门包括化学、汽车、航空、航天等工业部门，这些部门技术设备比较先进，发展比较迅速，现已成为英国工业的主体。英国是欧洲第三大化学工业国，1998年营业额达327亿英镑，出口额达225亿英镑。英国航空航天工业仅次于美国和法国，居西方世界的第三位，1998年总营业额达173亿英镑，其中出口额占115.9亿英镑。

高科技部门包括电子、新材料和生物工程等部门。现在英国是世界上第五大电子工业国，1998年的营业额达237.74亿英镑。其产品主要有计算机、电信设备及半导体等一系列配件。英国的生物工程工业仅次于美国，居世界第二位，1997年的销售额达40亿英镑。

3. 第三产业

第三产业是英国经济中最大部门，其中产值占国内生产总值的65%，从业人数占全国从业总人数的73.4%。英国历来重视交通运输业，它是世界上首创铁路运输的国家，远洋航运业长期居于世界前列。英国城市间的铁路客运是世界上速度最快、班次最多的交通系统之一，每周有700多列城市间快车往返于90多个工商业和游览中心。英国公路运输在客运和货运中起重要作用，截至2000年全国公路网络总长为39.2万km。从1986年至1996年，汽车客、货运量总共增长了60%。目前英国公路货运已向长途运输，特别是跨越国境的国际货运发展。

英国曾是世界上主要海运国家之一，它拥有一支现代化的商船队，货运效率高。但20世纪80年代以来，随着世界海运业的萧条和国际竞争加剧，英国海运业每况愈下。1975年商船载重吨位达5 340万t，90年减为1 550万t，1998年仅为980万t。英国共有100多个商业性港口。1998年，通过主要港口运输的货运量达5.33亿t，出口、进口和国内海上运输大约各占1/3。2000年，其港口总吞吐量达5.77亿t。

民用航空开始于第一次世界大战之后，进展比较迅速。1998年，英国民航运送旅客1.434亿人次，货物200万t 。伦敦希思罗机场是国际上最繁忙的客、货运航空港之一。1998年，该机场吞吐旅客6 040万人次，货物120万t。1999～2000年，英国航空公司载客量为4600万人次，创营业额89亿英镑，2000～2001年同比增加4.5﹪。

英国的邮电业历史悠久，邮政局早在1657年就由官方创办，1840年邮电业实行全国性统一集中管理，业务范围扩展很快，目前电信业是英国经济发展最快的部门之一。英国电信公司拥有1 930万门家用电话线路和570万门商用电话线路，1998年英国电信公司营业额182亿美元。

英国素以发达的商业著称于世，零售商业的规模和发展速度在西欧国家中十分突出。战后尽管英国经济走走停停，但零售贸易额却一直在上升。20世纪60年代以来，在现代科学技术的促进下，英国销售组织形式和销售技术不断演变和进展。批发商业中占主导地位的有食品杂货、粮食、石油产品、矿物和金属等。 英国旅游资源丰富，发展历史悠久。近年来旅游业一直是英国增长较快行业，2000年接待国际游客2 519万人，国际旅游收入195.4亿美元，均居世界第5位。

（四）伦敦：世界金融中心之一

伦敦是英国首都，是全国政治、经济、文化和交通中心，它的金融业高度发达，是世界上三大国际金融中心之一。

伦敦是一座历史古城，公元前43年开始兴建。公元200年，罗马人在其周围筑起长5km的城墙，城墙内即为伦敦城。伦敦城是城市兴起的核心，当时商业繁荣，航运发达，是通往欧洲大陆的重要商埠。公元7世纪，伦敦为东撒克逊王国的首都，11世纪初，诺曼人入侵并统一了英格兰，伦敦定为国都。