这也是松下幸之助的办法。二战后，松下公司在艰难起步之时，管理十分严格。一次，松下的司机迟到十分钟，他给了司机减薪处分，又以监管不严为由，处分了与司机相关联的８个人，最后，说明自己应负最终责任，给了自己扣掉当月全部工资的处分。这种方法，在我国并不少见，确也很有效果。这里的关键是把处分关联到领导者自身，实际上是领导者严于律己，以身示范。不过，采用这种形式，要有一定的严肃气氛，要有一些相关的管理措施，否则，领导罚了自己却没有同情，更收不到好的效果。
   （四）欲擒先纵
    个别民愤大，不思悔改，或有强大保护层的人，如未抓牢事实，或者打得不疼不痒，都收不到好的效果，甚至会引起群众的普遍反感。对这样的人，在材料不足以置他于没有反抗余地的时候，只能等待时机。时机一到，便严加惩处，使他或保护层没有回旋的余地，只能接受既成事实。这是一种策略，也是一种方法，是不得已而为之。
   （五）调离
    犯了错误，将其调离，这也是一种方法。有的人错误严重，但人还不错；不能不处分，但处分之后在原单位工作已有困难。这样，劝其离开应该是一种比较好的办法。有的人错误虽不是很严重，但却很不得人心。处分的话，错误分量不很够；不处分，周围的人们难平复。在这一情况下，调离也是一种合理的措施。调离不是放任自流，被调离者在新环境接触到新的东西，对其改变自己还是有好处的。
   （六）“返奖政策”
    这是处理、处分过后要采取的教育措施。西安铁路局曾经规定：受过处分的职工，定期由本人申请，班组评议，确实改正了错误，表现较好的，可以撤销处分，返回全部或部分扣罚的奖金。如果全局实现500天无重大事故，正在受处分的一律“赦免”。这项措施很有效，实行一段时间以后，减免罚金的有70%。这里，问题并不在钱上，只是通过钱这种形式，给受处分的人以挽回面子、改正错误的机会，而“赦免”，也只是以集体荣誉感促使犯了错误的人反省自己，使其自觉改正自己的错误。应该说，这种方法与处分的严肃性并没矛盾，因为这是在处分之后，而且是属于教育问题，是教育的一种方法。自然。这提示我们，处分之后一定要跟上教育工作，而不管采取什么样的方法。南京热电厂有一种对受处分者的回访制度，组织有关部门成立回访小组，跟踪调查，定期回访，及时撤销处分。另外，受处分的人在后来的行动中确有突出表现，应该给予一定的荣誉，也就是给了社会、周围人们的认可，很有利于受处分的人建立起重新开始的自信心。